Wrak F53.31 Głazik

Opis stanowiska

Wrak F53.31 GŁAZIK to pozostałości niewielkiego statku żaglowego z pawężową rufą, o długości kilkunastu metrów, zbudowanego metodą zakładkową po roku 1831. Do budowy jednostki użyto drewna dębowego rosnącego na terenie Pomorza Gdańskiego. Statek zatoną na wysokości Gdyni Redłowa, w odległości 2,5 km od brzegu z ładunkiem kamieni (głazów) o średnicy do 1 metra. Przyjmując budowę jednostki w latach 30. XIX wieku ładunek można interpretować jako transport kamieni (głazów) z rejonu Redłowa do budowy umocnień brzegowych – kamiennych mol u wejścia do Portu Gdańskiego. W tym bowiem czasie, w latach 30. i 40. XIX wieku w gdańskim porcie drewniane mola zastępowano znacznie trwalszymi i odporniejszymi na fale i prądy morskie molami kamiennymi, przedłużając je do 750 metrów (molo wschodnie) i 800 metrów (molo zachodnie). Szacunkowa nośność (pojemność) jednostki to 20 - 30 łasztów.

Wrak ten zbudowany tradycyjną metoda zakładkową jest pozostałością statku używanego lokalnie na wodach Zatoki Gdańskiej, który mógł służyć do przeładunku towarów (funkcja burdyny) oraz do transportu towarów w rejonie portów z tego akwenu. Możliwe, iż "Głazik" jest pozostałością po jednej ze szkut rewskich obsługujących aktywnie porty Zatoki Gdańskiej w XIX wieku i pierwszych dziesięcioleciach wieku XX-tego. Obliczona na podstawie modelu 3D wraka masa kamieni i głazów zalegających na obszarze stanowiska, którymi są głównie wyselekcjonowane granity, to około 19 ton, zajmują one łącznie objętość około 7 m sześciennych. Obliczenia te wskazują, iż jednostka zatonęła, transportując znaczny ładunek jak na swoje możliwości przewozowe.

więcej

Okoliczności odkrycia

Wrak F 53.31 został odkryty 24 października 2012 roku przez pracowników Urzędu Morskiego w Gdyni (GUM). Wykonano wtedy serię obrazów stanowiska za pomocą sonaru bocznego. w maju 2013 roku przeprowadzono wstępne podwodne rozpoznanie obiektu z pokładu statku GUM „Hydrograf 10”, w którym uczestniczyli nurkowie z Narodowego Muzeum Morskiego (NMM).

Lokalizacja

Obiekt znajduje się na głębokości 12,5 metra w odległości ok. 2,5 km (na wschód) od brzegu w Gdyni Redłowie.

Przebieg badań

Podwodne badania inwentaryzacyjne wraka prowadzono w czerwcu oraz lipcu 2014 roku.

Chronologia

Statek zbudowano po roku 1831 z drewna pochodzącego z Pomorza Gdańskiego.

Proweniencja

Wrak zbudowany tradycyjną metodą zakładkową jest pozostałością statku używanego lokalnie na wodach Zatoki Gdańskiej.

Zabytki z wraku

W wyniku prac z wraku F53.31 pozyskano m.in.: zakorkowaną kamionkową butelkę na wodę mineralną „Selters”, miseczkę ceramiczną, dzbanuszek kamionkowy, miedziany czajnik ze śladami napraw, 3 bloki takielunkowe, w tym jeden dwukrążkowy i dwa jednokrążkowe, fragmenty butelek szklanych, kości oraz naczyń ceramicznych, but skórzany, dwie knagi, cynową solniczkę oraz mosiężny guzik.

• Butelka Selters
• Miseczka fajansowa

Analizy

Wykonano analizy dendrochronologiczne próbek drewna, fizykochemiczne próbek drewna, petrograficzne kamieni zalegających na stanowisku.